Система охолодження двигуна
Почнемо з конденсатора крайнього лівого боку, оскільки гаряча теплоносій проходить через конденсатор, температура стає нижчою. Охолодження конденсатора полягає у збільшенні площі контакту з повітрям для охолодження, тому конденсатор виглядає щільним.
Після охолодження лоба охолоджуюча рідина обтікає циліндр двигуна під дією насоса, в цей час поршень в циліндрі постійно здійснює рух поршня, тепло від тертя, тепло від згоряння бензину. Коли охолоджуюча рідина протікає через циліндр, температура циліндра знижується, але сама охолоджуюча рідина підвищується, і вона нагрівається.
Поки насос все ще працює, теплоносій проштовхується в конденсатор, коли він стає гарячим, і в процесі охолоджувач зустрічається з термостатом, який контролює потік. Якщо витрата низька, то охолоджуючу рідину потрібно трохи довше «припікати» навколо циліндра. Якщо потік великий, охолоджуюча рідина може проходити швидко, але вона трохи нагріється.
Пройшовши через термостат, гарячий охолоджувач надходить у конденсатор і знову охолоджується.
Це цикл, який, здається, не зупиняється.
Насос постійно переміщує теплоносій в одному напрямку. Коли охолоджуюча рідина потрапляє всередину двигуна і бачить циліндри, вона нагрівається, витікає з двигуна, потрапляє в конденсатор і стає холодною.
Завдяки такому циклу охолоджуюча рідина робить гарячий двигун менш гарячим. Тому двигун охолоджується охолоджуючою рідиною.
Звичайно, це добре спроектована, складно виготовлена система.
Основні компоненти вентилятора, насоса, термостата, конденсатора, вітру та порожнечі поза циліндром двигуна складають систему охолодження та підтримують охолоджуючу рідину для передачі тепла всередині та поза двигуном.
Найпершим теплоносієм була вода
Але тому, що взимку вода замерзає, а при перегріві — закипає.
Тож більшість із них зараз використовують охолоджуючу рідину. Охолоджуюча рідина не замерзає взимку, і вона рідше закипає, ніж вода, хоча кипітиме завжди.
Якщо в системі охолодження немає охолоджувальної рідини, циліндр буде нагріватися все сильніше, так само, як якщо ви поставите каструлю на плиту і продовжуєте горіти, циліндр деформується, рух поршня буде заблоковано, і в кінцевому підсумку або поршень буде померти або циліндр помре.
